Le conducteur emmène Tesla en justice pour des allégations d'algorithme d'algorithme sommaires et de garantie
Tesla a eu beaucoup de mauvaise presse ces derniers temps. Les rappels de Cybertruck, les effondrements des ventes et les folies liés aux tarifs sont des titres courants. Dans l'un des derniers développements de Tesla, un conducteur a lancé un procès contre Tesla, affirmant que sa garantie a expiré tôt en raison du compteur de son modèle de fidèle de son modèle Y.
Pourseuse: Tesla Odometers peut «indiquer de plus grandes distances que ce qu'elles voyagent réellement» pour contourner les obligations de garantie
J'accuse, Tesla! Du moins, c'est ce que dit le propriétaire de Tesla, Nyree Hinton, après avoir lancé un procès contre la marque. Selon les détails de la combinaison. Hinton a acheté une Tesla Model Y avec moins de 37 000 km au compteur. Bien sûr, ce n'est pas une horloge; C'est la fonction odomètre de Tesla sur le centre nerveux à écran tactile du véhicule.
C'est là que réside la controverse. Comme le dit le procès, les véhicules Tesla ne dépendent pas de plus le plus traditionnel «mécanique ou électronique pour mesurer la distance». Les accusations d'Hinton comprennent l'affirmation sérieuse selon laquelle Tesla utilise «des algorithmes prédictifs, des mesures de consommation d'énergie et des multiplicateurs de comportement des conducteurs qui manipulent et déforment le kilométrage réel parcouru par les véhicules Tesla.»
Alors, pourquoi? Que pourrait avoir à gagner Tesla? Eh bien, les allégations juridiques d'Hinton suggèrent que l'odomètre biaise des dossiers de kilométrage pour pousser les véhicules Tesla hors de la période de garantie de base. Alors que la norme de l'industrie est généralement de trois ans ou 36 000 km de couverture, la garantie de base et de pare-chocs de Tesla couvre un vélo EV comme le modèle Y d'Hinton pendant quatre ans ou 50 000 km.
Hinton affirme que l'odomètre du véhicule affichait plus de 50 000 km en six mois. Plus de 13 000 km en six mois? C'est presque deux fois plus que l'Américain moyen, mais pas inconcevable. Mais les mathématiques ne s'additionnaient pas tout à fait. Selon Hinton, ses trois derniers véhicules ont ajouté une moyenne de plus près de 6 086 km en faisant le même trajet sur six mois.
Intéressant, oui. Mais encore une fois, pas en dehors du domaine de la possibilité. Après tout, peut-être qu'Hinton a adoré conduire sa Tesla. L'année suivante, cependant, le trajet d'Hinton s'est mis à long terme. Malgré la distance supplémentaire, le tracker de kilométrage de son modèle Y a ajouté environ 800 km de moins par mois que pendant les déplacements plus courts.
En conséquence, Hinton affirme que sa Tesla a montré une accumulation de kilométrage accéléré pendant la période de garantie de base. Il affirme également que, malgré un trajet moyen plus long, le compteur de kilométrage du modèle Y a ralenti après avoir dépassé la limite de distance pour la garantie. Oh, le drame.