Fernando Alonso riposte aux critiques : « Aston Martin a été très mal traitée »
La saison 2026 de Formule 1 a été un véritable cauchemar pour Aston Martin, et honnêtement, c’est peut-être l’euphémisme de l’année. L’équipe basée à Silverstone a connu un début de campagne incroyablement difficile, alignant un châssis AMR26 qui a constamment langui vers le fond de la grille.
Récemment à Barcelone, Fernando Alonso n’a pas mâché ses mots, qualifiant brutalement l’AMR26 de « pire voiture » avec le « pire moteur » de la grille. Alors naturellement, les rumeurs sur la saison estivale idiote se sont multipliées.
Avec son ancien manager de longue date, Flavio Briatore, qui aurait tiré les ficelles chez Alpine, les rumeurs du paddock liaient fortement Alonso à un retour sensationnel au sein de l’équipe Enstone, tandis que d’autres suggéraient qu’il pourrait tout simplement prendre sa retraite complètement. Mais avant le Grand Prix d’Autriche, le double champion du monde a explicitement réduit le bruit et s’est battu pour son garage.
Alonso sur la défense
Lors de la conférence de presse du GP d’Autriche, Alonso a parlé des moqueries incessantes sur les réseaux sociaux et des rumeurs sur son avenir. Lorsqu’une équipe tombe en fond de grille, Internet peut être un endroit brutalement impitoyable, et Alonso pense que la négativité a complètement dépassé les limites.
« Nous sommes une cible facile parce que nous sommes en retard et il y a beaucoup de blagues et de mèmes sur les réseaux sociaux », a noté Alonso. « Nous avons été TRÈS MAL TRAITÉS par le monde extérieur ».
Malgré les difficultés actuelles en termes de calendrier, Alonso croit fermement que les investissements structurels massifs à Silverstone finiront par porter leurs fruits.
Il a souligné la main d’œuvre travaillant sans relâche dans les coulisses pour résoudre les problèmes de châssis, expliquant : « Les problèmes sont résolus, c’est une question de temps. Il y a 1 000 personnes chez Aston Martin qui travaillent 8 heures par jour pour les réparer ».
La loyauté plutôt que la panique
Mais au-delà de répondre aux critiques, Alonso a clairement indiqué qu’il ne quittait pas le navire simplement parce que la voiture actuelle était une poignée absolue.
« Il y a toujours des rumeurs en été. Je crois au projet, je fais confiance à mon équipe et nous sommes dans le même bateau », a déclaré Alonso. Il a souligné que son engagement envers la marque britannique s’étend bien au-delà de ses années de conduite, soulignant que « les meilleurs des meilleurs » travaillent toujours sur le projet.
Le sentiment de fidélité est entièrement réciproque au sein de l’usine. Les dirigeants de l’équipe d’Aston Martin ont récemment félicité Alonso pour la façon dont il a géré l’immense adversité cette année, signalant officiellement l’intention de l’équipe de poursuivre le partenariat bien au-delà de 2026. Abordant les rumeurs tourbillonnantes de retraite et de transfert, le directeur de la piste, Mike Krack, a confirmé que l’équipe a de grands espoirs de continuer à travailler ensemble, déclarant simplement qu’Alonso est encore « trop rapide » pour s’éloigner du sport.
En attendant que les améliorations aérodynamiques très attendues arrivent enfin, Alonso choisit de s’attacher, de se battre contre la manipulation brutale et d’arrêter complètement toute idée qu’il cherche la porte de sortie.